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內容來自hexun新聞
海南西環高鐵征地完成99% 臨高實現 零上訪
9月24日上午，海南和“三線”高速公路工程建設推進會在臨高站征地現場召開。(南海網記者 李曉梅 攝)海南西環高鐵臨高站效果圖。(南海網記者 李曉梅 翻拍)海南西環高鐵臨高站效果圖。(南海網記者 李曉梅 翻拍)“這次征地清點的青苗數量準確，補償款發放公開透明，土地雖然沒瞭，但我們農戶都滿意。”9月24日上午，在海南西環高鐵臨高站征地現場召開的西環高鐵和“三線”高速公路工程建設推進會上，被征地農戶、臨高博厚鎮美所村委會榮貴村村民羅小江坐在一旁認真地聽著，生怕錯過每一條關於西環高鐵的信息，“大傢都盼著高鐵早點建好，去海口、三亞都方便，發展致富也快瞭。”在此次西環高鐵的征地拆遷中，羅小江傢中3.6畝桉樹林地被征用，按每畝40425元的標準，他一次性領到10幾萬元征地補償款。臨高1個月時間完成西環高鐵征地 實現“零上訪”“西環高鐵臨高段征地博厚鎮就占瞭三分之一，征用900畝土地我們隻花瞭5、6天時間。”一直紮在征地一線的臨高博厚鎮黨委副書記吳祖星皮膚被曬得黝黑。他說，博厚征地有個特點，即“早八”和“晚八”，早上8點必須到工地，晚上8點才能走，“晚飯後到群眾傢走訪，問問大傢對征地、青苗補償等的意見，群眾很理解。”海南臨高已完成西環高鐵征地拆遷任務，圖為拆遷現場。(南海網記者 李曉梅 翻拍)如今，臨高縣已率先完成鐵路正線的征地拆遷工作。臨高縣委書記李江華在會上介紹說，西環高鐵途經臨高5個鎮、2個國營農場、15個村委會、48個自然村，涉及征地面積2020.79畝。令人驚訝的是，面對這塊硬骨頭，臨高僅用1個月時間就完成征地任務，遷墳949座，拆遷房屋面積12448.56平方米，拆除違章建築面積5258.7平方米，全長31.86公裡的路段全部清基完畢，實現“依法征地、陽光征地、和諧征地、及時征地、幹凈交地”。李江華說，臨高快速征地受益於八個“準確”，準確走界確權，定樁定線；準確丈量土地；準確清點青苗、墳墓；準確丈量房屋、宅基地；準確評估補償標準；準確界定違法違章建築；準確簽訂征地協議；準確發放征地拆遷安置補償款。“征地工作公開、透明、準確，讓老百姓滿意、放心，做到瞭"零阻工、零上訪、零投訴"。”海南臨高已完成西環高鐵征地拆遷任務，圖為拆遷現場。(南海網記者 李曉梅 翻拍)樂東18天完成征地3209畝 獲省政府通報表揚和臨高一樣，樂東黎族自治縣也已率先完成征地工作，獲省政府通報表揚。“我們僅用18天時間就完成西環高鐵樂東段主線征地拆遷工作。”樂東黎族自治縣縣委書記林北川說，西環高鐵樂東段全長49.855公裡，樂東縣方面短期內就完成征地3209畝，全部清理瞭紅線內的地表作物及附著物，並實現和諧征地拆遷。“用心走訪講道理，黨員帶頭拆遷，為拆遷戶尋找搬遷安置宅基地，讓大傢吃瞭"定心丸"。”提起創造“樂東速度”的征地，林北川說，征地工作組日夜奮戰在征地一線，發揮“走進每傢每戶、踏破一雙鞋底、磨破一張嘴皮”和“5+2”、“白+黑”的精神，走訪群眾，解決大傢的後顧之憂。作為占有西環高鐵項目設計路線最長一段的儋州(儋州段總長76.372公裡)，在克服時間緊，任務重和歷史遺留問題多，活動財力少，被征地農民安置難等各種困難後，也於9月23日全面完成瞭西環高鐵儋州段的征地清表工作，確保瞭項目建設需要。“和臨高、樂東征地相比，三亞征地有差距，但按計劃可提前完成任務。”三亞市市長王勇發言中說，新建西環鐵路三亞段總長55公裡，需征收土地2502畝，另需使用臨時用地1486畝。其中，項目一期即三亞火車站至鳳凰機場段10公裡，征收土地587畝，已全部於去年9月交地並全線開工建設，目前進展順利；項目二期線路長45公裡，需征收土地1915畝，目前三亞市需要在今年9月底、10月10日、10月底和12月底分四批次完成二期用地的交地任務。截至9月22日，二期用地的清點丈量已全部完成，征地協議已全部簽訂完畢，土地清表已完成41.8公裡、1757畝，約占應征收土地的93%。基本完成近2萬畝征地 短期內落實拆遷資金至農戶手中海南省國土環境資源廳廳長陳健春說，西環鐵路正線總長333.54公裡，擬征地面積約1.9萬畝，臨時用地0.85萬畝，拆除房屋34.1萬平方米，時間緊、任務重，目前項目征地拆遷進展情況總體順利。西環鐵路的勘測定界放樁、土地丈量和青苗及地上附著物清點工作已全部完成；征地約1.899萬畝，完成99.91%，為西環高鐵本月底開工提供瞭條件。下一步，省國土廳將研究制定征地拆遷包幹總價分解方案，9月27日前完成包幹總價分解方案報省政府批準，與東環公司簽訂總的包幹協議，9月30日前根據省政府批準的分解方案，與市縣簽訂《新建海南西環鐵路征地拆遷包幹補充協議書》。同時，加大力度落實征地拆遷資金，省國土廳將繼續協調東環公司，抓緊落實預撥資金，9月30日前，爭取資金累計到位18億元。同時，協調省有關部門加快資金撥付速度，在最短的時間內，將征地拆遷資金撥付到市縣指定賬戶，落實到被征地農戶手中。此外，省國土廳將優先保障制梁場、取(棄)土場、鋪軌基地等大臨工程用地，9月30日前提供20個重點工程用地，10月20日前提供9個簡支T梁制梁場用地；10月30日前提供一字嶺、高嶺、大保隧道用地，其他路基工程用地及特大橋工程用地、取棄土場用地。11月30日前提供東方鋪軌基地用地；12月30日前提供改移道路、海口站場等其他工程用地等，並繼續集中精力解決一些征地拆遷難點問題，全力保障征地的順利進行。(南海網臨高9月24日消息 南海網記者 李曉梅)相關新聞：海南西環高鐵和“三線”高速公路總投資621億元南海網臨高9月24日消息(南海網記者 李曉梅)南海網記者從9月24日在臨高召開的海南西環高鐵和“三線”高速公路工程建設推進會上獲悉，西環高鐵和“三線”高速公路總投資約621億元，其中，海南共需籌措資金總額達340.65億元。會議要求，各市縣、各部門要開辟融資渠道、千方百計籌措項目資金，確保重大項目的建設。會議透露，西環鐵路總投資約271億元，其中海南需出資40.65億元。“三線”高速公路(即文昌至瓊海高速公路，中線瓊中至五指山至樂東至三亞高速公路，橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路)總投資350億元，爭取國傢補助50億元，海南還需籌措資金300億元。也就是說，“一鐵三線”海南共需籌措資金總額達340.65億元。據瞭解，去年，海南地方公共預算收入是409億元，如通過財政來解決項目資金問題難度很大。會議要求，各市縣、各部門必須用市場的辦法、改革的辦法，開辟融資渠道，加大資金籌措力度。要采用多種融資模式，實現高層次的資本市場融資，吸引社會資本。在繼續爭取國傢資金支持的同時，積極協調金融機構加大信貸支持力度，為交通建設提供充裕的資金保障。省跨海辦方面介紹說，西環高鐵等重大交通項目銀行貸款在省金融辦的全力推動下，已與省建行、農行落實瞭90億元貸款額度，中行60億元貸款額度已獲總行貸審會通過，省工行、國開行海南分行、省交行和中信銀行(601998,股吧)的貸款額度也已上報總行審批。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-24/158277991.html
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